Vedette
La Paimpolaise
Association Bateau en Bois Kerguéréva
22870 Ile de Bréhat
06.52.89.67.14
La Persévérance
La Paimpolaise retrouvera t-elle la mer ?
Contre vent et marée l'association propriétaire persiste ! Et le président y croît !
La vie n'est simple pour le patrimoine maritime, entre problème financier et main d'œuvre bénévole.
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La restauration de
La Paimpolaise
Nos gros travaux sur l'ancienne vedette La Paimpolaise ont commencés en novembre 2018, nous avions pour obejectif la restauration du roof passagers, du roof moteur, de la passerelle ainsi que le changement du moteur par un identique seulement au début du projet.
Mais malheureusement tout ne s'est pas passer comme prévu.
Nous avons découvert que l'étrave était réellement bien fatiguée et c'est de là que sont partis les problèmes.
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De petit à énorme mais pas que
Donc nous décidons de changer l'étrave avec ses bordés. Tout ce passait bien mais voilà que la
pandémie fait son arrivé ! Et là c'est le plongeons vers l'enfer.. Chantier à l'arrêt, pu de membre, pu de fête, prix flambent, l'association ce retrouve avec une dette, Nous finissons en 2021 par déménagé en payant une dette de 15 000 €.
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03
L'heure des comptes
L'Association est au plus bas, avec un espoir de retour. Elle se sommeille en attendant des jours meilleurs. Le temps de regarder le bateau de fond en combles faire un point total des travaux à faire.
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L'avenir
L'avenir est encore bancale, vu tous les travaux à faire avant une remise à l'eau, La Paimpolaise est au bon endroit actuellement, pour lui faire une restauration globale de fond en combles.
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Les travaux
Les travaux se compose par le changement total du pont dont les barrots, des serres bauquières, contre bauquières, des préceintes (même les neuves, cassé avec le transport), du bordage jusqu' à la flottaison et même un peu en dessous à certain endroit, le tableau arrière en totalité, des jambettes et son pavois intégrale, des membrures (allonge de franc bord, allonge de fond, genou), cloison intérieur, aménagement, refonte totale du local moteur et équipement de sécurité. et puis les superstructures.
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10560 heures de travail soit pour un coût totale de 624 000 € estimé par un chantier.
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L'espoir
Actuellement on se pose beaucoup de question, si l'association pourrait récolté autant d'argent, au vu de l'été 2023, et de nos retours, les temps sont durs, je ne crains que le projet puisse aboutir.
Mais Goulven, le président y croire, et compte bien mettre le navire à l'eau en 2025.
Son souhait pour le moment serait de faire un abri démontable temporaire ( style bâche de 8 m de large ) pour pouvoir y travailler et éviter que la vedette se dégrade pour un coût de 7000 €. On peut déjà avancé avec ce qu'on a comme bois, mais il va en manquer beaucoup.
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